Implementación de la filosofía Lean Construction en el mantenimiento rutinario de la vía Espinar - Chilloroya
El mantenimiento rutinario de vías en zonas altoandinas presenta desafíos significativos como demoras frecuentes, sobrecostos y problemas de calidad. La filosofía Lean Construction ofrece principios y herramientas para optimizar estos procesos mediante la identificación y eliminación de desperdicios...
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| Autores principales: | , |
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| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de pregrado |
| Lenguaje: | español |
| Publicado: |
Universidad Peruana Unión
2025
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | Enlace permanente (DOI o Handle) |
| Etiquetas: |
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|---|---|
| author | Miranda Lipa, Clemente Quispe Valencia, Heberth Samuel |
| author2 | Pari Cusi, Herson Duberly |
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| author_facet | Pari Cusi, Herson Duberly Miranda Lipa, Clemente Quispe Valencia, Heberth Samuel |
| author_sort | Miranda Lipa, Clemente |
| collection | Repositorio institucional |
| description | El mantenimiento rutinario de vías en zonas altoandinas presenta desafíos significativos como demoras frecuentes, sobrecostos y problemas de calidad. La filosofía Lean Construction ofrece principios y herramientas para optimizar estos procesos mediante la identificación y eliminación de desperdicios, pero su aplicación en el mantenimiento vial en zonas altoandinas ha sido escasamente documentada. Se desarrolló un estudio aplicado, de enfoque mixto y diseño cuasi-experimental en la vía Espinar-Chilloroya (Cusco, Perú), ubicada entre 4,000-4,200 msnm, durante un periodo de 6 meses. Se analizaron 7 subpartidas del proceso de parchado superficial mediante la metodología de Carta Balance, con 5 mediciones independientes por subpartida. Se implementaron tres herramientas Lean con relaciones causa-efecto específicas: Last Planner System para optimización de planificación colaborativa, Carta Balance para cuantificación y eliminación de desperdicios, y Value Stream Mapping para visualización completa del flujo de valor. Innovación: Adaptación de herramientas Lean estándar a contextos de altitud mediante buffers climáticos específicos y procedimientos de planificación sectorizada. La validación estadística se realizó mediante pruebas t-Student y Wilcoxon con un nivel de confianza del 95%. Last Planner System incrementó el Porcentaje de Plan Completado de 48% a 89%, mejorando directamente la confiabilidad de planificación. Carta Balance posibilitó la cuantificación que impulsó el incremento del Trabajo Productivo de 32.2% a 57.2% (+77.73%) mediante eliminación sistemática de desperdicios, mientras que el Trabajo No Contributorio se redujo de 36.3% a 16.1% (-55.58%), con diferencias estadísticamente significativas (p<0.001). La optimización mediante Value Stream Mapping resultó en reducción del tiempo de ciclo de 3.4 a 1.8 días (-47.1%), aumento del rendimiento de 86 a 164 m²/día (+90.7%), y reducción de costos de 126 a 103 soles/m² (-18.3%) a través de aplicación sinérgica de todas las herramientas. En este estudio se realizó la primera documentación sistemática demostrando que la filosofía Lean Construction resulta efectiva para optimizar el mantenimiento rutinario de vías en zonas altoandinas, con condiciones extremas que amplifican los beneficios de optimización. Las principales barreras identificadas fueron la resistencia al cambio organizacional y las dificultades técnicas asociadas a la alta variabilidad climática, que requirieron adaptaciones específicas de las herramientas Lean al contexto local. |
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| institution | UPeU |
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| topic | Construcción Lean Eficiencia Mantenimiento vial Productividad Valor |
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