Determinación de la velocidad máxima de viento a partir de iteraciones de carga en torre auto soportada en el proceso de análisis estructural aplicando el software MS Tower
En todo el mundo se han destacado una serie de derrumbes relacionados a las torres de telecomunicaciones debido a su gran índice de fallo ante grandes cargas de viento, estas aseguran la conectividad de todo un país garantizando su desarrollo, por lo tanto, es importante realizar un análisis minucio...
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| Autores principales: | , , |
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| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de pregrado |
| Lenguaje: | español |
| Publicado: |
Universidad Peruana Unión
2023
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | Enlace permanente (DOI o Handle) |
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| asesor_str_mv | Canaza Rojas, Ferrer |
| author | Anchapuri Chambilla, Yocelyn Aurora Palomino Gustavo, Derry Andrada Benavides Paredes, Natalia Raquel |
| author2 | Canaza Rojas, Ferrer |
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| author_sort | Anchapuri Chambilla, Yocelyn Aurora |
| collection | Repositorio institucional |
| comunidad_str_mv | Facultad de Ingeniería y Arquitectura 3. Licenciatura Tesis y disertaciones |
| description | En todo el mundo se han destacado una serie de derrumbes relacionados a las torres de telecomunicaciones debido a su gran índice de fallo ante grandes cargas de viento, estas aseguran la conectividad de todo un país garantizando su desarrollo, por lo tanto, es importante realizar un análisis minucioso y evitar grandes y graves pérdidas económicas y sociales, por ello la presente investigación tuvo como objetivo determinar la máxima velocidad de viento en torres autosoportadas con cambios de sección en sus montantes a partir de un análisis estructural bajo la normativa TIA/EIA 222 G aplicando el software MS Tower. Los sujetos de análisis fueron tres torres autosoportadas de 36 m, 48 m, y 60 m con montante de sección tubular, las mismas que fueron sometidas a cambio de sección UV (torre autosoportada triangular), en el análisis estructural se presentan los resultados de cargas axiales, desplazamiento y la relación demanda - capacidad para las torres de 36 m, 48 m y 60 m. Finalmente, por medio de un decremento de la carga de viento se estimó la velocidad máxima resistente para el modelo original y modificado, teniendo como resultado para las torres una velocidad máxima de 144 km/hr, 96 km/hr y 80 km/hr respectivamente. |
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| institution | UPeU |
| jurado_str_mv | Chahuares Paucar, Leonel Yoctun Rios, Roberto Roland Diaz Garamendi, David Canaza Rojas, Ferrer |
| language | Spanish |
| linea_str_mv | Ingeniería estructural |
| ocde_area_str_mv | Ingeniería y tecnología |
| ocde_disciplina_str_mv | Ingeniería civil |
| ocde_str_mv | 2.01.01 |
| programa_nombre_str_mv | Ingeniería Civil |
| publishDate | 2023 |
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| publisher | Universidad Peruana Unión |
| publisherStr | Universidad Peruana Unión |
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| spelling | Determinación de la velocidad máxima de viento a partir de iteraciones de carga en torre auto soportada en el proceso de análisis estructural aplicando el software MS Tower Anchapuri Chambilla, Yocelyn Aurora Palomino Gustavo, Derry Andrada Benavides Paredes, Natalia Raquel Canaza Rojas, Ferrer Análisis estructural Torre autosoportada En todo el mundo se han destacado una serie de derrumbes relacionados a las torres de telecomunicaciones debido a su gran índice de fallo ante grandes cargas de viento, estas aseguran la conectividad de todo un país garantizando su desarrollo, por lo tanto, es importante realizar un análisis minucioso y evitar grandes y graves pérdidas económicas y sociales, por ello la presente investigación tuvo como objetivo determinar la máxima velocidad de viento en torres autosoportadas con cambios de sección en sus montantes a partir de un análisis estructural bajo la normativa TIA/EIA 222 G aplicando el software MS Tower. Los sujetos de análisis fueron tres torres autosoportadas de 36 m, 48 m, y 60 m con montante de sección tubular, las mismas que fueron sometidas a cambio de sección UV (torre autosoportada triangular), en el análisis estructural se presentan los resultados de cargas axiales, desplazamiento y la relación demanda - capacidad para las torres de 36 m, 48 m y 60 m. Finalmente, por medio de un decremento de la carga de viento se estimó la velocidad máxima resistente para el modelo original y modificado, teniendo como resultado para las torres una velocidad máxima de 144 km/hr, 96 km/hr y 80 km/hr respectivamente. 2023-05-22 2023-05-31T17:26:19Z 2023-05-31T17:26:19Z info:eu-repo/semantics/bachelorThesis https://hdl.handle.net/20.500.12840/6510 spa info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/ application/pdf Universidad Peruana Unión PE oai:repositorio.upeu.edu.pe:20.500.12840/6510 2026-11-10T17:45:09Z com_20.500.12840_44 Facultad de Ingeniería y Arquitectura com_20.500.12840_8 3. Licenciatura com_20.500.12840_5 Tesis y disertaciones col_20.500.12840_72 Ingeniería Civil |
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| topic | Análisis estructural Torre autosoportada |
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