Evaluación de la influencia de la temperatura en las propiedades del concreto Fast-Track para pavimentos rígidos en zonas altiplánicas
El desarrollo de infraestructura vial en zonas altiplánicas enfrenta el desafío de condiciones térmicas extremas que afectan las propiedades físicas, mecánicas y durabilidad del concreto. Esta problemática se acentúa en proyectos donde se requiere habilitación rápida del pavimento, como es el caso d...
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| Autores principales: | , |
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| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de pregrado |
| Lenguaje: | español |
| Publicado: |
Universidad Peruana Unión
2026
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | Enlace permanente (DOI o Handle) |
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|---|---|
| author | Mamani Calsin, Ferrer Abel Velazco Onofre, Giovanni Cristhofer |
| author2 | Parillo Escarsena, Edwin |
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| description | El desarrollo de infraestructura vial en zonas altiplánicas enfrenta el desafío de condiciones térmicas extremas que afectan las propiedades físicas, mecánicas y durabilidad del concreto. Esta problemática se acentúa en proyectos donde se requiere habilitación rápida del pavimento, como es el caso del concreto Fast-Track, cuya resistencia temprana puede verse comprometida por la temperatura ambiental debido al fraguado rápido que presenta a causa del uso de aditivos. El presente estudio tuvo como objetivo evaluar el impacto de la temperatura del agua de mezclado (3°C, 20°C, 40°C y 60°C) en las propiedades físico-mecánicas del concreto Fast-Track, con énfasis en resistencia a compresión y flexión, contenido de aire, trabajabilidad y tiempo de fraguado. Se aplicó un diseño experimental con enfoque cuantitativo, empleando normas ASTM y NTP para la caracterización del concreto fresco y endurecido. Se determinó que las altas temperaturas aceleran la hidratación del cemento, mejorando la resistencia a edades tempranas, pero reduciendo la trabajabilidad. Los especímenes mezclados con agua a 40 °C y 60 °C superaron el 80 % de la resistencia de diseño al primer día, siendo adecuados para una rápida habilitación vial. El espécimen a 40 °C fue el más eficiente, al ofrecer un equilibrio entre resistencia y manejabilidad. Asimismo, se identificaron diferencias estadísticamente significativas en todos los parámetros evaluados, lo que resalta la necesidad de controlar la temperatura en obra para garantizar el desempeño del concreto Fast-Track en climas extremos. |
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| institution | UPeU |
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