Morfología urbana e infraestructura portuaria en Yurimaguas: efectos territoriales en la ciudad puerto amazónica
El crecimiento urbano de Yurimaguas se encuentra determinado tanto por la expansión de su infraestructura portuaria como por la implementación del Puerto Internacional Nueva Reforma; este proceso produjo reconfiguraciones territoriales y transformaciones en el uso del suelo de la ciudad. A partir de...
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| Autores principales: | , |
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| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de pregrado |
| Lenguaje: | español |
| Publicado: |
Universidad Peruana Unión
2026
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | Enlace permanente (DOI o Handle) |
| Etiquetas: |
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| author | García Tipismana, Malú Fernanda Sánchez Sinarahua, Xiommy Dohara |
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| description | El crecimiento urbano de Yurimaguas se encuentra determinado tanto por la expansión de su infraestructura portuaria como por la implementación del Puerto Internacional Nueva Reforma; este proceso produjo reconfiguraciones territoriales y transformaciones en el uso del suelo de la ciudad. A partir de un enfoque cualitativo y un paradigma fenomenológico, se realizó un estudio de caso basado en 120 entrevistas semiestructuradas, fuentes documentales y fichas de observación aplicadas en cuatro puertos locales. Se estudiaron métricas de densidad urbana, patrones de expansión ribereña y cambios en los usos del suelo, medidas mediante la comparación cartográfica. Los resultados con alcance local aseguran que: (1) Las dinámicas sociales asociadas al Puerto Internacional Nueva Reforma estructuran la distribución del uso del suelo a través de procesos de negociación territorial entre actores públicos, privados y comunitarios; (2) La infraestructura portuaria moldea la estructura espacial de Yurimaguas al modificar la densidad local, la trama urbana y la accesibilidad; y (3) La expansión portuaria impacta territorialmente la morfología urbana, al ocupar franjas ribereñas y convertir suelos forestales de amortiguamiento a usos comerciales y logísticos. Las limitaciones se encuentran ligadas a la estacionalidad variable del flujo portuario y a la desigual disponibilidad de información cartográfica. La aportación del trabajo es que ofrece una lectura integrada de la relación dinámica portuaria-transformación urbana en contextos amazónicos, resaltando el rol estratégico de las infraestructuras fluviales y portuarias en ciudades intermedias. |
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